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冲击压路机在路基碾压施工中都要经历哪些步骤?

所属分类:公司头条    发布时间: 2022-10-25    作者:admin
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路基是任何道路建设中重要的环节。千里之行始于足下,千里之行始于路基。任何高速公路的稳定运行都离不开可靠的路基。从准备到施工结束,都需要细致认真的工作。

1.填方路基施工

填筑前,划分施工区段和层次,压实地基表层,压实度不小于90%;路堤施工应全宽填筑,严禁半宽施工。根据地形的土方调配,合理规划机械作业路线。每层路基填料铺设时,要用石灰标出卸料方格,以控制施工层厚度。压路机以4km/h以内进行路基压实为宜,压实路线路拱段先两侧后中间,高段先内侧后外侧,纵向进退。分段填筑时,先在填筑段连接处预留1: 1的坡度,并预留宽度不小于2m、高度不大于1m的台阶。两段同时施工时,应交替搭接,搭接长度不小于5m,并加强搭接处的碾压。

对于地表横坡大于1: 5的坡面段,半填半挖与填挖交界处,按设计或规范要求进行台阶开挖时,应按宽度不小于2m、高度不大于1m的2% ~ 4%内斜台阶进行施工,交接处每隔2m锤击或夯实。作为隐蔽工程的一个步骤,应保留图像资料。

路基填筑后,应对边坡进行修整,以..路基顶面的宽度、边坡的线形和坡度。

零填路基基床0 ~ 80 cm范围内的压实度应达到路基压实度不低于96%的标准。不符合要求的,要进行处理。

2.填石路基

摊铺厚度不大于50cm,石料大粒径不超过层厚的2/3,填料粒径在路床底部以下50cm范围内小于15cm。填石路堤的质量应按沉降差和标准差进行控制,并满足要求。填石路基须配备大功率重型压实机械(冲击夯)进行冲击加固。

3.填挖交界处处理

填筑结合面时,应按设计要求挖台阶,分层填筑,台阶宽度不小于2m。

填筑时,须从低处向高处分层进行摊铺和碾压。特别要注意填挖交界处的拼接,碾压要密实无拼痕。

如果土工格栅是设计铺设的,搭接长度不应小于1m,向两侧延伸不应小于10m。

4.冲击压路机增强补压

对于8m以上的高填方路基,须使用冲击压路机进行冲击加固。石质路基每3m高碾压一次,含水量高的砂土和粘性土不适合冲击强化碾压。

路基每高2m碾压一次,路基平面长度或宽度应在80m以上,2m深度内不得有涵洞或其他构筑物。

在多凹路段的山区,以及打孔碾压设备无法进入的施工路段,可采用80T振动压路机进行碾压加固。

5.涵、台背回填:

桥涵填筑范围须严格按照设计文件执行。做好过渡段,过渡段路堤压实度不小于96%,并做好纵向和横向防排水系统。

结构物的填筑应分层填筑,严禁倾倒入坑内。每层压实厚度不超过20cm。在与路堤的交界处挖台阶,台阶宽度不小于1m。

结构已达到设计或规范规定的强度,槽形盖板涵盖板和桥梁梁板已安装完毕,槽形盖板涵内支撑梁施工完毕后即可进行台背回填。

结构的填筑应分层对称填筑。使用重型碾压机械作业时,每层压实厚度不得超过15cm。在重型压实机械无法压实的地方,应配备小型打夯机,每层厚度不超过10cm。

除非设计文件中另有规定,填料应为透水材料,粒径不应大于10cm。

结构回填前,应在桥台背面画出每层的松铺厚度标志线,并分层回填夯实。

每层回填的压实厚度不大于15cm。

桥台台背回填的顺序应符合设计要求。柱肋桥台台背填筑应在桥台帽施工前,在柱肋两侧对称均衡进行。桥台和锥坡回填施工应同步进行,压实整修后可达到设计宽度。桥台回填部分的路基应与路堤路基同步填筑。桥台回填与路堤交界处应留台阶,宽度不小于2m,桥台高度不大于1m,坡度为2% ~ 4%。

冲击压路机在路基压实中起着关键作用,其对路基压实的作用有目共睹。