按照Northvolt的说法，高度自动化运行的回收中心专为电池组的破碎和分选而设计，投产初期可以处理超过8000吨的电池组，随后还会不断扩大产能。

新浪汽车原文配图

瑞典初创公司Northvolt与铝业公司Hydro（自2019年以来成为前者的股东）日前共同宣布成立一家新的合资公司HydroVolt，将在挪威东南部港口城市腓特烈斯塔建立一个回收中心，从挪威电动汽车市场回收电池材料和铝材，预计将于2021年投入运营。

Northvolt计划*初将从外部供应商生产的电池组中提取有价值的电池材料，未来还将回收自己生产的电池组。具体的运营思路是，从目前欧洲相对较大的挪威市场购买老旧的电动汽车电池组，经过处理后提取电池组的电池材料和铝材，随后将电池材料送到Northvolt瑞典的回收工厂，铝材则送到Hydro的回收工厂。Northvolt将在2020年底投产的瑞典北部谢莱夫特奥市电池超级工厂启动电池回收工厂试点，2022年建立一个全面的锂离子电池回收工厂。

按照Northvolt的说法，高度自动化运行的回收中心专为电池组的破碎和分选而设计，投产初期可以处理超过8000吨的电池组，随后还会不断扩大产能。腓特烈斯塔回收处理后的材料包括黑金属和铝材，随后将分别运至Northvolt和Hydro的回收工厂，到2030年，Northvolt计划50%的原材料来自回收电池。

Northvolt的电池业务另一个重要的合作伙伴是德国大众集团，双方以50/50投资成立了一家合资企业，计划建设两家电池工厂，首先投产的将是上述的谢莱夫特奥市电池超级工厂，目前仍在建设之中，计划于2020年底投产，2022年开始全面扩产，预计到2023年，年产量将达到32GWh，其中2019年5月就有约有一半的年产容量（16GWh）已经签署供货合约，80%为汽车行业。随后投产的将是德国萨尔茨吉特市的电池超级工厂，大众汽车已经在这里建有电池研发实验室，计划于2023年底/2024年初产，新工厂将生产锂离子电池，初期年产量为16GWh，仅占大众2025年欧洲预期需求的十分之一，以后可以扩增至24GWh。（来源：Northvolt）

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